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Vorbereitung und...
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...Skizzierung für den Eigen-Bau des... |
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...Throttle-Quadranten.
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Aussägen der Throttle-Profile. |
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Hier die Throttle-Hebel.
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Die Profile werden zusammengefügt. |
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Zusammengfügt und... |
...gebohrt.
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Hier die Rohlinge
beider Throttle. Reverslever werden noch integriert .
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Diese werden später
geschliffen und lackiert.
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Rohbau...
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...des... |
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Throttle-Quadrant.
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Fixierung der Throttle.
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Aussparrung für den Spoiler-Hebel...
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...und den Flaps-Hebel. |
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Gehäuse Vorbereitung...
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...mit 0,5 mm verzinktem... |
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...Stahlblech. |
Herstellung d. Hebel für Spoiler u. Flaps.
Muss noch geformt werden.
Weiter geht es mit den Reverser-und
Engine Cut-off Hebeln. |
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Skalen 1:1 aus Papier zum Maß
nehmen. Originale sind bestellt. |
Original-Skalen sind eingetroffen. |
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Weiterer Gehäusebau...
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...mit verzinktem Stahlblech 0,5 mm. |
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Klappen-Raster...
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...angefertigt und...
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...an Skala angepasst.
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Nun wird der Zieh-Hebel hergestellt.
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Parkbremse mit Kontrolllicht...
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...Spoilerhebel... |
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...Reverserhebel und
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...Klappenhebel angefertigt.... |
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Hier nun die Zahnradantriebe...
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...der Potentiometer (10 KOhm)... |
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...für die Schubhebel links...
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...und rechts. |
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.Flap-Hebel mit Zahnrad...
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...und Zugfeder. |
Schubhebel mit Schalter...
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...für Reverser-Kommando.
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Parking-Brake-Hebel mit... |
...Schalter und Kontroll-Lampe. |
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Achse für Cut-off-Hebel...
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...und Idle-Schalter (Leerlauf Engine)
an den Schub-Hebeln (Throttle).
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Stab Trim Schalter eingebaut...
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...CUT-OFF-Hebel eingebaut.
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Stab Trim Schalter eingebaut.
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 Throttle mit Kunststoff
stabilisiert. |
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Ankunft motorized
Dann doch der Empfang vom ...
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B 737 Throttle V2
motorisierten Throttle....
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Sehr gut verpackt...
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von privat. |
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VIDEO 1
VIDEO 2
Testphase mit dem A/D-Wandler...
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...und ein paar kleine...
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